Trenitalia passa al Web 2.0: sulla home page del sito delle Ferrovie dello Stato si trovano in bella vista i collegamenti a YouTube, Twitter e Flickr, rispettivamente piattaforme più note di video sharing, microblogging e photosharing. L’esperimento non è nuovo: molte grandi aziende italiane ed estere hanno già usato i social network per comunicare in modo inedito con i propri clienti.
Il canale YouTube di Trenitalia, che conta 124 iscritti, ha l’ambizione di raccontare i viaggi dei passeggeri del Frecciarossa, la storia della rete Alta Velocità e i progetti delle nuove stazioni.
La pagina su Twitter, chiamata Le Frecce, conta 254 follower e serve a Trenitalia per informare e aggiornare sulle ultime news e le promozioni.
Infine, nell’album Flickr delle Ferrovie dello Stato si può ammirare una selezione di foto dai moderni Frecciarossa ai modelli che hanno fatto la storia ferroviaria italiana.
Trenitalia prova quindi con i social network a creare un nuovo tipo di comunicazione con i propri clienti, spesso messi a dura prova da disservizi e reclami: voi che ne pensate?
Noto anzitutto che sui video di YouTube la funzione “commenti” è disabilitata… I social network verranno utilizzati per una nuova forma di comunicazione “unidirezionale”?
di Luca Mori - 16 giugno 2010 - 12:37
ciao Luca,
hai ragione. Da una prova su numerosi video i commenti risultano disabilitati. Su Flickr è invece possibile commentare le foto, e a quanto sembra sul canale Twitter rispondono personalmente alle richieste. Quindi magari è una svista…potremmo informarli di attivare i commenti che dici?
di Emanuele Chiericato - 16 giugno 2010 - 14:24
Mmmm… ho qualche dubbio che sia soltanto una svista. Ovviamente mi auguro che lo sia, ma vista la reputazione goduta da Trenitalia presso la grande maggioranza degli utenti ho paura che vogliano evitare di creare una comunicazione veramente bidirezionale, per non essere sommersi da lamentele e insulti. Vedremo!
di Paolo De Riz - 16 giugno 2010 - 15:31
Paolo, dici che ci sia da dubitare della buona fede di Trenitalia? Allora non si spiegherebbe una tale attenzione a questi strumenti…se non per una condivisione e partecipazione di facciata!
di Emanuele Chiericato - 16 giugno 2010 - 15:39
Io dico che utilizzare questi strumenti non basta, se poi se ne fa un uso principalmente unidirezionale, come ipotizza Luca Mori. Non penso che siano necessariamente in malafede, forse solo semplicemente spaventati da quelle che potrebbero essere le conseguenze in termini di reazioni negative da parte degli utenti.
di Paolo De Riz - 16 giugno 2010 - 16:53
Credo anch’io che sia una scelta quella di non attivare i commenti soprattutto sui video “promozionali” che magari usano un po’ troppa enfasi e retorica nell’esaltare l’offerta e quindi potrebbero suscitare commenti in controtendenza… Il problema della gestione dei commenti negativi e dell’eventuale spamming in questi casi è delicatissimo… Solo chi è molto sicuro di sé, del proprio marchio, del rapporto con i propri utenti può permettersi la bidirezionalità senza filtri (il filtro lo farebbe la “community” stessa)
di Luca Mori - 17 giugno 2010 - 10:03
Ragazzi, mi sono permesso di riprendere l’argomento nel mio blog. Grazie per l’insight!
http://goo.gl/Vl25
di Paolo De Riz - 18 giugno 2010 - 12:11
Quindi ricapitolando, tutta l’attenzione di trenitalia va verso chi viaggia con le loro “frecce”… E gli altri, i pendolari che devono viaggiare sui carri bestiame che fanno notizia quando arrivano in orario? E chi paga (e non poco) per degli eurostar city che fanno, come è capitato ieri a me, 40 minuti di ritardo per imprecisati “guasti tecnici alla stazione”? Di quelli ce ne si dimentica completamente.
Se sopravviverò abbastanza da vedere una concorrenza VERA schiacciare trenitalia come è successo per alitalia, sarò un uomo felice.
P.S.: faccio presente che esiste un altro account twitter (vero o finto?) ricollegabile a Trenitalia: http://www.twitter.com/trenitalia . Ma questo non parla di frecce, non è tutto sberluccicoso. Peraltro, non ha nemmeno un post…
di Marco - 16 agosto 2010 - 16:47